賽晶新產品 軌道交通牽引整流裝置，獲得成功應用

2016年6月(yue)6日，由賽晶(jing)電量自(zi)動化企(qi)業員(yuan)工子品(pin)牌-九江賽晶(jing)科持股東(dong)有(you)現品(pin)牌（名字簡(jian)稱九江賽晶(jing)），隨時升(sheng)級研發該項目(mu)管理的(de)新商品(pin)“新型的(de)軌道出行出行帶(dai)動整流(liu)安裝（商品(pin)尺寸：ZQA-1533A/750V）”，在(zai)“在(zai)我國（蘭(lan)州）自(zi)由貿易區空鐵示范(fan)校線工程該項目(mu)”中，經(jing)由期為3十一個月(yue)的(de)實驗(yan)所正(zheng)常運作，某項特點技術指標體現良好(hao)，并獲(huo)得成功使用該項目(mu)工程竣工驗(yan)收。

“新技(ji)術鋼(gang)軌(gui)客運遷引整(zheng)流裝置”是九江(jiang)賽(sai)晶仰(yang)仗積淀(dian)整(zheng)流技(ji)術沉積和新好(hao)品(pin)牌(pai)水平(ping)創(chuang)新本(ben)事(shi)，只(zhi)能根據(ju)“空(kong)鐵”樓(lou)盤(pan)亮點和裝修設(she)計(ji)需求，獨立新好(hao)品(pin)牌(pai)水平(ping)創(chuang)新的(de)(de)首家鋼(gang)軌(gui)客運方面好(hao)品(pin)牌(pai)。該好(hao)品(pin)牌(pai)的(de)(de)成(cheng)功(gong)的(de)(de)英(ying)文(wen)應用(yong)軟件，標志牌(pai)著九江(jiang)賽(sai)晶早(zao)已(yi)熟(shu)知了鋼(gang)軌(gui)客運方面整(zheng)流裝置的(de)(de)裝修設(she)計(ji)和工(gong)作(zuo)技(ji)術，并(bing)已(yi)應有了適(shi)用(yong)公司業(ye)績，因而在(zai)“空(kong)鐵”賣場搶得蓄勢(shi)待發(fa)。

如今我國的(de)地(di)市(shi)導(dao)軌交行鄰域融資大(da)規模和項目流(liu)(liu)程數量統計(ji)的(de)高速 發展壯大(da)，對整(zheng)流(liu)(liu)設施(shi)等組合件(jian)裝備(bei)的(de)銷售整(zheng)個市(shi)場(chang)需(xu)要量也(ye)在高速 不(bu)斷提(ti)升。不(bu)但，以“空鐵”、“云軌”為意味(wei)的(de)成長高技術(shu)，正(zheng)在慢(man)慢(man)擁(yong)有導(dao)軌交行銷售整(zheng)個市(shi)場(chang)發展壯大(da)的(de)新趨勢。

首戰告捷，九江賽晶(jing)將(jiang)(jiang)持續將(jiang)(jiang)會全(quan)力進展鐵(tie)軌(gui)(gui)城(cheng)市交通范疇(chou)的業(ye)務流程部(bu)，抓(zhua)取“空鐵(tie)”新行業(ye)便(bian)捷進展新機遇，并的努力拓寬地(di)鐵(tie)口、城(cheng)軌(gui)(gui)等各另一個范疇(chou)業(ye)務流程部(bu)。

產品說明：武漢中交空列集團電話局限新公司的中國內地（廣州）自由貿易空鐵示范點線建設項目

該空鐵示范講解(jie)線過程中于(yu)2014年16月投(tou)入使用(yong)，全深為一(yi)幾(ji)千米。車(che)體(ti)共兩節(jie)軟(ruan)臥車(che)箱(xiang)(xiang)，每節(jie)軟(ruan)臥車(che)箱(xiang)(xiang)可(ke)運載80~100人。啟動中風(feng)噪低，b柱平靜，最(zui)高(gao)車(che)速多達80幾(ji)千米/小。

空鐵(tie)，即上空鋼(gang)軌動(dong)車組平(ping)臺(tai)，是(shi)(shi)繼地鐵(tie)2號線、輕軌平(ping)臺(tai)此(ci)后的另(ling)外一種(zhong)設計制作觀念現(xian)在化、技(ji)術成熟穩重的鋼(gang)軌公(gong)路(lu)交(jiao)通運(yun)輸方法，是(shi)(shi)現(xian)下(xia)最現(xian)在化的現(xian)在化有軌電車。尤其(qi)是(shi)(shi)是(shi)(shi)和于中大型主題圖片(pian)產(chan)業園區(qu)的農業觀光一游、旅游城(cheng)市支線鋼(gang)軌公(gong)路(lu)交(jiao)通運(yun)輸營(ying)運(yun)等適用(yong)市揚。

現階(jie)段，在英國(guo)的、澳(ao)大利亞(ya)有數個半空正軌直通車(che)系統(tong)化（或分為“懸著掛(gua)式單軌公路”）開(kai)始運動的成功失(shi)敗(bai)典型案(an)例，比如：英國(guo)的伍珀塔爾、杜(du)塞爾多夫，澳(ao)大利亞(ya)千葉(xie)。

半空中軌道交通高(gao)鐵系(xi)統軟件(jian)的強勢(shi)：

1、健康安(an)全性(xing)高：其(qi)路(lu)軌在閉(bi)合的(de)(de)(de)(de)鋼梁內(nei)，未男人出軌的(de)(de)(de)(de)會(hui)性(xing)。在瑞(rui)士(shi)的(de)(de)(de)(de)實際效果開機啟用中未冒出出現問(wen)題和事故原因(yin)，開機啟用率可(ke)以(yi)說(shuo)自由高達100%。除此之外(wai)，上空路(lu)軌公共汽(qi)車選擇項目外(wai)包膠鋼輪(lun)，還有其(qi)好(hao)的(de)(de)(de)(de)腳剎效能，比道軌鋼輪(lun)的(de)(de)(de)(de)地鐵(tie)口的(de)(de)(de)(de)駐(zhu)(zhu)車制動踏板(ban)距里(li)小很多很多，保證小距里(li)的(de)(de)(de)(de)健康安(an)全性(xing)高急救駐(zhu)(zhu)車制動踏板(ban)。

2、綠色(se)節(jie)能環保(bao)、節(jie)約能源、節(jie)能環保(bao)：

從程序運(yun)行(xing)層(ceng)面(mian)去(qu)看，全(quan)魅力(li)驅(qu)動(dong)包系統化，如(ru)果沒有尾氣排(pai)放量，沒對氛(fen)圍(wei)引致造(zao)成的(de)污染，費(fei)(fei)(fei)費(fei)(fei)(fei)電為2.4KW時(shi)/車公厘，遠(yuan)不大(da)于其他的(de)道軌交通銀行(xing)的(de)費(fei)(fei)(fei)費(fei)(fei)(fei)電。

3、新風系統工程造價預(yu)算(suan)低，加入錢(qian)財少(shao)：

理(li)論依據一些的(de)(de)數據數調(diao)查顯(xian)示，建設規劃地鐵線路要(yao)求(qiu)5-8億人(ren)(ren)民(min)幣(bi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)/KM作用側，輕軌要(yao)求(qiu)3-4億人(ren)(ren)民(min)幣(bi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)/KM，而高空(kong)導軌出行裝置(zhi)注(zhu)入(ru)的(de)(de)財(cai)政資(zi)金(jin)僅約為1-1.6億人(ren)(ren)民(min)幣(bi)人(ren)(ren)民(min)幣(bi)/KM作用側，源源不斷小于以外的(de)(de)別(bie)的(de)(de)導軌出行。

4、日期(qi)短、集成式化(hua)：

建(jian)成地跌和(he)輕(qing)軌從公程(cheng)(cheng)(cheng)申請到預審，一直(zhi)(zhi)(zhi)到建(jian)成完整(zheng)，最好(hao)要6-七年的(de)時段。低(di)空單軌交通(tong)銀行系統性把地跌、輕(qing)軌制式中的(de)單軌、通(tong)道、光(guang)纖通(tong)信(xin)數據信(xin)號(hao)儀(yi)器、隔音的(de)屏等整(zheng)體集成型到單軌梁中，在(zai)產(chan)量車間(jian)中即(ji)時批(pi)量化產(chan)量，再到直(zhi)(zhi)(zhi)播(bo)報道實施怎么安裝校正(zheng)，這些很大程(cheng)(cheng)(cheng)度上避免浪費(fei)了直(zhi)(zhi)(zhi)播(bo)報道道路施工的(de)時段，整(zheng)體公程(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)1-2年便可財(cai)政投入開機(ji)運行。